以前、愛車のセルモーターの調子が良くないという記事を書きました
セルモーターが劣化して、回りが悪くなっている訳ですが
１００系ハイエースには良くあるトラブルらしく、ネット検索するとそれを自分で修理している人のブログが出て来ました。
ディーラーでセルモーター自体を交換すると５万円ぐらいかかるみたいで、
それだったら自分で頑張ってみようと思い挑戦しました☆
まずは
デンソーの営業所に行って、部品を仕入れます
スターターキット２つとプランジャー
部品代２３０６円な〜り〜
助手席を
ていっ！！！！ と起こして
エンジン横の
ここにエレメントがあって
その更に下の
ここに問題のセルモーターさんがいます
このままでは工具も入らないので外せません
そこで
後部座席側からカバーを外して
プラスチックのカバーを外して、、、、
フタが出現します
外していきます〜〜
う〜ん、、、いっぱい
元に戻したら何本か残ってるパターンになりそうですな（笑）
ボルト取ったので、、、、、
デーーーーーーーーーーンン！！！！！！！！
これで外れるかな？？？？
しかし奥のほう、、、、、、
なんせ
これ、、、、、
セルモーターはボルト３本で止まっているらしく、外したいんですが、まずは
バッテリーの配線を外して感電しないようにします
んで、ジャッキアップ！！！
したいけどジャッキスタンドがないので
添え木に乗り上げて少しアップ☆
エンジン下のカバーを外して
車体の下に潜り込みます
もう映画とかでよく見る
これ状態です（笑）
下から
ココと
ココの配線を２ヶ所はずして
さて３本のボルトを外しましょう☆
さっきの後部座席側の穴から
工具と手を突っ込んで、、、、、、
トウォォォリャーーーーーー！！！！！！！
悪戦苦闘しながらも外れました☆☆
そっからセルモーター自体を取り除きたいんですがこれまた面倒、、、
知恵の輪状態ですが、なんとか取り出せました☆
いや〜大変だな〜
これからスパークして減っている部品を交換していきます
参考までに写真載せておきましょう☆☆
プランジャー
スターターキット１
スターターキット２
ほんで
ここのフタをとって、プランジャーを外します
真っ黒ですな（笑）
点火する時に火花が飛ぶ部分？がスパークして減っています
それを交換していきます☆
新品と見比べるとかなり摩耗しているのがわかります
モーターを外すまでは大変ですが、部品交換はそこまで難しくなかったです☆☆
本来なら全部分解してオーバーホールするといいんでしょうが、面倒なのでこれだけにしておきます
で、、、また
フタして
モーター戻して、配線つなげて
バッテリー繋いで、、、、
チチチッ！！！！！
ドゥォーーーーーーーーーン！！！！！！
点火したーーーーー！！！！！！
気持ちいいーーーーーーー！！！！！！
成功です☆☆
費用は部品代だけなので、格安で済みました☆☆
同じような症状が出る人は挑戦してみてはどうでしょうか〜？？？
磯部 亮 より〜〜