さてはて

 

前回から１週間、、、、

 

 

アッパーアーム交換、左側バージョンです

 

 

左側はラジエーターアッパーホースとリザーブタンクを外さないと交換できないらしく、

外すとクーラントで水浸しになるらしい、、、、、、

 

 

だったら、クーラント抜いて、

ついでに交換してしまおう☆☆

 

　ドレンコックを緩めると、、、、

 

 

 

ジャバジャバ、ジャバジャバ、、、、、

 

 

 

ジャバジャバ、ジャバジャバーーーーーーー

 

 

赤色のクーラント出てきます、、、、、

 

 

抜いた分を入れる為に

ペットボトルにうつします

 

 

 

２リットル　×３　と　５００ml×２　で　７リッター抜けました〜〜

 

 

 

 

 

 

 

 ジャッキアップして〜タイヤ外して〜

 

 

 

 

 トーションバーのボルト緩めて〜〜

 

 

こっからは左オンリーの作業！！！

 

 

LCCの流れているラジエーターホースを

 

外し〜の

 

 

 

 

パワステのオイルが入っているタンク？

のボルトをとって

 

 

 

 

 

リザーブタンクをとれば、、、、

 

 

やっっっっと、、、、、、、

 

工具が入って

アッパーアームのボルトを外せます

 

 

 

こっちも外して

 

 

 

ジャッキアップ 

 

 

外れました〜〜

 

 

 

新しいアッパーアームを

 

 

 

 ドンッッ！！！！！！！！！

 

 

これで左右交換完了☆☆

 

 

さっきLCCを抜いて古いのが残るといけないので

 

 水入れて〜

抜いて〜

水入れて〜

抜いて〜

 

 

で綺麗にします〜

 

赤色のクーラントが入ってましたが

 

 

緑を７リッターーーーー！！！！！

 

 

 ７リットル入れて

 

エンジンかけてエア抜き

 

ブクブク〜〜〜

 LCC交換オッケイっ！！！！

 

 

さてさて

 

 

 またまたATFも交換！！！！

 

 

 ついでに

 エアーフィルタークリーナー？

 

 新旧　見比べ（笑）

 

 

 

これで
左右アッパーアームと
ATF、クーラント、ブレーキフルード、エアクリーナーを一新しました☆☆

 

 

現時点で１７年落ちの２７万キロ☆

これからまだまだ走ってくれるでしょう(￣▽￣)(￣▽￣)

 

 

車の寿命が10年か10万キロなんてだれが言ったんでしょう？（笑）

 

磨けば光る！(￣▽￣)

 

って新しいの買う財力がないだけですけどね(^^;;

 

 

にしても、、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メンテナンスは終わった後が気持ちいい〜〜(^_^)(^_^)(^_^)

 

 

 

 

 

 

　　磯部　亮　より~