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崩れるのは足から その2

さてはて

 

前回から1週間、、、、

 

 

アッパーアーム交換、左側バージョンです

 

 

左側はラジエーターアッパーホースとリザーブタンクを外さないと交換できないらしく、

外すとクーラントで水浸しになるらしい、、、、、、

 

 

だったら、クーラント抜いて、

ついでに交換してしまおう☆☆

 

 ドレンコックを緩めると、、、、

 

 

 

ジャバジャバ、ジャバジャバ、、、、、

 

 

 

ジャバジャバ、ジャバジャバーーーーーーー

 

 

赤色のクーラント出てきます、、、、、

 

 

抜いた分を入れる為に

ペットボトルにうつします

 

 

 

2リットル ×3 と 500ml×2 で 7リッター抜けました〜〜

 

 

 

 

 

 

 

 ジャッキアップして〜タイヤ外して〜

 

 

 

 

 トーションバーのボルト緩めて〜〜

 

 

こっからは左オンリーの作業!!!

 

 

LCCの流れているラジエーターホースを

 

外し〜の

 

 

 

 

パワステのオイルが入っているタンク?

のボルトをとって

 

 

 

 

 

リザーブタンクをとれば、、、、

 

 

やっっっっと、、、、、、、

 

工具が入って

アッパーアームのボルトを外せます

 

 

 

こっちも外して

 

 

 

ジャッキアップ 

 

 

外れました〜〜

 

 

 

新しいアッパーアームを

 

 

 

 ドンッッ!!!!!!!!!

 

 

これで左右交換完了☆☆

 

 

さっきLCCを抜いて古いのが残るといけないので

 

 水入れて〜

抜いて〜

水入れて〜

抜いて〜

 

 

で綺麗にします〜

 

赤色のクーラントが入ってましたが

 

 

緑を7リッターーーーー!!!!!

 

 

 7リットル入れて

 

エンジンかけてエア抜き

 

ブクブク〜〜〜

 LCC交換オッケイっ!!!!

 

 

さてさて

 

 

 またまたATFも交換!!!!

 

 

 ついでに

 エアーフィルタークリーナー?

 

 新旧 見比べ(笑)

 

 

 

これで
左右アッパーアームと
ATF、クーラント、ブレーキフルード、エアクリーナーを一新しました☆☆

 

 

現時点で17年落ちの27万キロ☆

これからまだまだ走ってくれるでしょう( ̄▽ ̄)( ̄▽ ̄)

 

 

車の寿命が10年か10万キロなんてだれが言ったんでしょう?(笑)

 

磨けば光る!( ̄▽ ̄)

 

って新しいの買う財力がないだけですけどね(^^;;

 

 

にしても、、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メンテナンスは終わった後が気持ちいい〜〜(^_^)(^_^)(^_^)

 

 

 

 

 

 

  磯部 亮 より~

投稿日:2014.09.30|カテゴリー:NEWS,雑記